Efco MT4400 Spécifications télécharger pdf (Page 37)

76 77 78 79

Deutsch Español Nederlands

WARTUNG MANTENIMIENTO ONDERHOUD

LUFTFILTER - Den Griff drehen (A, Abb. 72) den Luftfilter (B) täglich

kontrollieren. Reinigen Sie mit fettlösendem Konzentrat Emak

Nr. 001101009A, waschen Sie mit Wasser und blasen Sie in einer

gewissen Entfernung von innen nach außen mit Druckluft aus.

Tauschen Sie einen stark verschmutzten oder beschädigten Filter

aus.

ACHTUNG! – Wenn der Filter (B) wieder montiert wird, muss

er an der dafür vorgesehenen Stelle im Deckel sicher befestigt

werden.

KRAFTSTOFF-FILTER - Der Kraftstoff-Filter muß regelmäßig

überprüft und bei zu starker Verschmutzung ersetzt werden

(Abb. 73).

ÖLPUMPE (automatisch einstellbar) - Die Förderleistung der

Pumpe ist bereits werksseitig eingestellt. Sie kann vom Benutzer

nach Bedarf mit der Einstellschraube reguliert werden (Abb. 74).

Der Ölumlauf erfolgt nur bei laufender Kette.

ACHTUNG - Kein Altöl verwenden.

STARTERGRUPPE - Luftschlitze des Anlasserdeckels freihalten und

regelmäßig mit einem Pinsel oder Druckluft reinigen (Abb. 75).

MOTOR / DRUCKREDUZIERVENTIL - Die Kühlrippen des Zylinders

müßen regelmäßig mit einem Pinsel oder mit Pressluft gereinigt

werden (Abb. 76). Schmutzablagerungen können zu Überhitzung

und Beschädigung des Motors führen. Prüfen, ob sich unter dem

Druckreduzierventil evtl. Schmutz angesammelt hat, der das Ventil

in Offenstellung blockiert.

ZÜNDKERZE - Den Griff drehen (A, Abb. 72) die Zündkerze täglich

kontrollieren. Die Zündkerze regelmäßig reinigen sowie den

Elektrodenabstand einstellen (Abb. 77).

Eine Zündkerze NGK CMR7A bzw. einer anderen Marke mit

gleichwertigem Wärmewert verwenden.

KETTENBREMSE - Falls die Kettenbremse nicht einwandfrei

funktionieren sollte, müssen der Kettenraddeckel abmontiert und

die einzelnen Teile der Kettenbremse gründlich gereinigt werden.

Wenn das Kettenbremsband verschlissen und/oder verformt ist, so

ist dieses zu ersetzen (A, Abb. 78). Die Sicherheitsarretierung der

Kette kontrollieren und falls nötig ersetzen (B, Abb. 78).

SCHWERT - Das Schwert drehen und überprüfen, ob die

Schmieröffnungen frei von Verunreinigungen sind (Abb. 79).

FILTRO DEL AIRE - Girar la perilla (A, Fig. 72) y controlar diariamente

el filtro del aire (B). Limpie con desengrasante Emak cód.

001101009A, lave con agua y sople a distancia con aire comprimido

desde el interior hacia el exterior. Sustituya el filtro si está muy

atascado o dañado.

¡ATENCIÓN! - Cuando se vuelva a montar el filtro (B), encajarlo

bien en su alojamiento de la tapa (C).

FILTRO COMBUSTIBLE - Controlar periódicamente las condiciones

del filtro, en caso de excesiva suciedad, cambiarlo (Fig. 73).

BOMBA ACEITE (automática regulable) - El caudal se regula

previamente en la fábrica. El flujo del aceite puede ser variado

por el operador, según las necesidades, mediante el tornillo de

regulación correspondiente (Fig. 74). El caudal de aceite se activa

sólo cuando la cadena está en movimiento.

ATENCION - No emplee nunca aceite recuperado.

GRUPO DE ARRANQUE - Mantener libres y limpios los orificios

de refrigeración del carter del conjunto de arranque (Fig. 75) con

pincel o aire comprimido.

MOTOR / VÁLVULA DE DESCOMPRESSIÓN - Limpiar

periódicamente las aletas del cilindro con un pincel o con aire

comprimido (Fig. 76). La acumulación de impurezas sobre el cilindro

puede provocar recalentamientos dañinos para el buen

funcionamiento del motor. Controlar y eliminar eventuales

impurezas presentes en la base de la válvula de descompressión ya

que pueden provocar que la misma permanezca abierta.

BUJIA - Girar la perilla (A, Fig. 72) y controlar diariamente la bujía.

Se recomienda la limpieza de la bujía y el control de la distancia de

los electrodos (Fig. 77).

Utilizar bujía NGK CMR7A o de otra marca con grado térmico

equivalente.

FRENO DE LA CADENA - Si se diera el caso de que el freno de

la cadena no funcionara correctamente, desmontar el cárter

cubrecadena y limpiar a fondo los componentes del freno.

Cuando la cinta esté gastada y/o deformada, cambiarla (A, Fig. 78).

Verificar y sustituir, si es necesario, el bloqueo de seguridad de la

cadena (B, Fig. 78).

BARRA - Girar la barra y verificar que los orificios de lubricación

estén libres de impurezas (Fig. 79).

LUCHTFILTER - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en

het luchtfilter (B) controleren. Reinigen met ontvetter van Emak

codenr. 001101009A, wassen met water, en met perslucht van een

afstand van binnen naar buiten blazen. Vervang het filter als dit

ernstig verstopt of beschadigd is.

ATTENTIE! – Als de filter weer omhoog komt (B), dient u hem

goed vast te zetten in de daarvoor bestemde behuizing in de

deksel (C).

BRANDSTOFFILTER - Periodiek de staat van het brandstoffilter

controleren. Dit in geval van teveel vuil vervangen (Fig. 73).

OLIEPOMP (automatisch en regelbaar) - De toevoer is vooraf in

de fabriek afgesteld. De olietoevoer kan door de gebruiker, al naar

gelang nodig is, veranderd worden door middel van de betreffende

stelschroef (Fig. 74). De olietoevoer gebeurt alleen als de ketting

loopt.

LET OP - Nooit oude olie hergebruiken.

STARTGROEP - De koelgaten van de startgroepcarter met een

penseel of hogedruklucht vrij en schoon houden (Fig. 75).

MOTOR / DECOMPRESSIEKLEP - Periodiek de cylindervleugels

met een penseel of hogedruklucht schoonmaken (Fig. 76). Het

opeenhopen van vuil op de cylinder kan voor de werking van de

motor schadelijke oververhitting veroorzaken. Wanneer na controle

blijkt dat er zich oneffenheden bevinden op het onderstuk van de

decompressieklep dient u deze te reinigen; in tegenovergesteld

geval zou hij open kunnen blijven staan.

BOUGIE - Draai aan de knop (A, Fig. 72) losschroeven en de bougie

controleren. Men raadt aan de bougie schoon te maken en de

electrodenafstand te controleren (Fig. 77).

Gebruik een NGK CMR7A bougie of een bougie van een ander

merk met een equivalent thermisch bereik.

KETTINGREM - In geval de kettingrem niet goed functioneert, de

kettingkast demonteren en de onderdelen van de rem grondig

schoonmaken. Als de remband versleten en/of vervormd is,

deze vervangen (A - Fig. 78). De veiligheidsstop van de ketting

controleren en indien nodig vervangen (B - Fig. 78).

ZAAGBLAD - Het zaagblad omkeren en controleren, dat de

smeergaten vuilvrij zijn (Fig. 79).

1 2 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 59 60

Commentaires sur ces manuels

Pas de commentaire

Efco MT4400 Spécifications Page 37

Commentaires sur ces manuels

Produits connexes et manuels pour Scies à chaîne Efco MT4400